跟着冬天的到来，非论纯电动车如故混动车，皆迎来了一年中最“粗重”的时间。各大平台纷纷运转了对新能源汽车的冬季性能测试，究竟哪些车型好像脱颖而出，也成为了广大糟践者关怀的焦点。近日，有媒体在吉林长白山进行了一场模拟冬季真的用车场景的测试，被测试的深蓝G318四驱舒享版不错说大放异彩，高达88%的低温纯电续航达成率、出色的馈电油耗，以及刚劲的能源性能、酣畅的冬季用车体验，不仅在同级车型中推崇亮眼，更为冬季出行提供了强有劲的保险。

续航达成率高达88%，馈电油耗率先同级

新能源车冬季续航“打骨折”、“严重缩水”，一直皆是广大车主尤其朔方车主的慌乱场所。但本次参与测试的深蓝G318，官标WLTC纯电续航里程142km，在零下十几度的环境下，续航达成率仍高达88%，遥遥率先同级车型，同期实测馈电油耗也仅有9.27 L/100Km（WLTC），要知说念车里然而坐了3个壮汉，且全程开着26℃空调。如斯成绩也意味着，深蓝G318不仅纯电续航能纯粹应付经常通勤，即便资料用油，用车费本也更低，不失为用户冬季出行的好意思满措置决策。

固然，优异的实测成绩，势必离不开硬核的居品力。深蓝G318专家首搭深蓝超等增程2.0，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电板2.0于孤苦，以专家率先的硬核实力，为用户带来超等省、超等爽、超等安全的全新出行体验。超长命命的金钟罩电板2.0，轮回寿命大于5000cls，60万公里衰减无感知，确保了能源电板容量的执久默契。原力超集电驱2.0则以业界率先的92.59%超高电驱恶果，权臣裁减了能耗，相助先进的智能一体化热不竭系统、全系标配的低滚阻轮胎，共同为G318的冬季续航推崇提供了刚劲助力。同期，原力智能增程2.0还好像源远流长地为其补充电能，热恶果高达44.28%的新蓝鲸混动专用发动机，一升油可发3.63度电，达成专家量产车最高的油电升沉恶果，馈电油耗远低于同级车型，让车友们在隆冬中的资料穿越得以愈加垄断寂静。

极寒雪季路况难测，实力够强自会如履幽谷

雪季出行，除了要忍耐清凉空气带来的油耗和续航慌乱，也不得不濒临冰雪路况对操控性能的磨真金不怕火。尤其是在频繁被大雪诡秘的东北，单靠“老司机”的造就和时期恐是远远不够。所谓“打铁还需自身硬”，深蓝G318实力到底有多“硬”？咱们也曾用数据语言。

在这次测试中，深蓝G318纯粹通过被积雪诡秘的15°驾驭的斜坡，这主要成绩于双电机四驱的能源建设，为其带来了电驱最大功率316kW的刚劲能源推崇，相助雪地形状，可兑现能源智能分拨，即使濒临易打滑熘车的冰雪路面，也能保执能源充沛，默契阐扬。

然而，行得稳也要刹得住。测试者对深蓝G318进行了协调三次的雪地刹停稽察，60-0km/h的平均制动距离仅为29.62米，成绩可谓亮眼。除了同级率先底盘结构带来的郑重操控外，深蓝G318还搭载聪惠四驱系统，不仅可智能识别复杂路况，兑现1s脱困；还能自动识别雨雪天气，调配前后轴的扭矩散播，防护车辆打滑失控，偶遇突发景色也能稳稳刹停，最猛进度减少追尾事故发生，看守东说念主车冬季出行安全。

拉满冬季用车酣畅肠，暖车仅需2分47秒！

隆冬里，从暖洋洋的家中踏入冰冷的车厢，自己便是对身心的一种挑战，如若再遇上门把手被冻住打不开，无疑更是雪上加霜。然而，在零下十几度的环境中“冰冻”一宿，其中还包括了往门把手泼水的测试，深蓝 G318 皆能纯粹应付，不仅门把手顺利弹开，上车还可立即运转车辆，冬季出行方便酣畅。况且G318的空调升温速率亦然止境惊东说念主，从-5℃升温至18℃仅需2分 47秒，同级车型很难作念到这么快的快速升温，坐在车里须臾就温存了，极地面培植了冬季行车的舒为止。

这种酣畅肠与深蓝G318所搭载的智能一体化热不竭系统骨血连续。该系统罗致先进、高效的热量和能量算法计策，协同传感器、水泵、无级电扇的精确戒指，相助极致性能沟通的温控系统，兑现了全场景的热不竭性能输出。况且，它不仅不错智能戒指乘员舱空调，时间保险车内驾乘东说念主员的体感舒为止，让情切沿路随行，还包揽了增程器冷却、电驱冷却、电板加热/冷却的重负，全概念增强了G318的冬季驾乘体验。

转头：

濒临零下十几度的严冷天气以及冰雪诡秘的路况，深蓝G318不仅皆扛住了，况且还充分展现了在续航、能耗、操控、酣畅等方面的硬实力，让用户确凿告别新能源车冬季出行慌乱。不错说现金九游体育app平台，非论城市短途通勤，如故向上山川的资料自驾，深蓝G318皆能带给你前所未有的宽解与方便。